TomTom può sembrare un po' meno visibile negli ultimi anni, ma è ancora uno dei più grandi produttori di mappe digitali del mondo. Con clienti come Apple e Uber che utilizzano i prodotti tecnologici di TomTom ogni giorno. "Le mappe e la tecnologia associata sono sviluppate dai nostri sviluppatori indiani a Pune, quasi un quarto della forza lavoro globale di TomTom", dice il direttore generale in India, Werner van Huyssteen. "È il nostro sito di punta quando si tratta di sviluppo e quindi una delle nostre parti più importanti".
MG ha acquistato la tecnologia intelligente di TomTom per la sua prima auto connessa indiana: la MG Hector
Sette anni dopo la sua fondazione nel 1991, TomTom ha mosso i primi passi nel mercato indiano attraverso una joint venture con TeleAtlas India. Questa società originariamente olandese si è specializzata in database geografici e ha progettato le prime mappe digitali per TomTom. Secondo il predecessore di van Huyssen, Barbara Belpaire, questo non era solo per sfruttare l'enorme potenziale di talento nel paese, ma anche per stabilire TomTom in India al fine di sviluppare una mappa mondiale. Una mappa digitale dell'India non può essere sviluppata fuori dall'India.
Il talento del nostro staff in India eleva il nostro prodotto a livello mondiale".
Nel 2011 TomTom ha acquistato il partner TeleAtlas e ha fondato TomTom India. "All'inizio, il trasferimento in India è stato principalmente pratico; i regolamenti indiani ci hanno costretto in questa direzione", spiega van Huyssteen. "L'ufficio di Pune è diventato da allora uno dei più importanti centri di sviluppo di TomTom in tutto il mondo. In parte perché questo paese è un terreno fertile per il talento. Quasi tutti i principali sviluppatori di mappe e aziende tecnologiche hanno sede in India per questo motivo. È qui che si trova il talento di sviluppo che eleva il tuo prodotto a livello mondiale".
Nonostante la dura concorrenza, TomTom riesce facilmente a strappare il talento da sotto il naso dei grandi giganti della tecnologia. "Questo è dovuto a una serie di cose", spiega il GM. "Produciamo prodotti eccezionali, quindi il lavoro che offriamo è creativo e stimolante. Inoltre, la nostra cultura aziendale è impostata secondo il modello europeo. Nessuna gerarchia indiana, meno manager possibile e la comunicazione è la più aperta possibile. All'inizio, abbiamo notato che durante le riunioni, dove eravamo presenti come manager, venivano fatte poche domande. Pertanto, abbiamo creato un nuovo tipo di riunione virtuale in cui noi, come direzione, rispondiamo alle domande che i nostri dipendenti presentano in anticipo. Spesso sono così tanti che dopo inviamo un mailing speciale con tutte le risposte".
La nostra rete è importante per trovare personale".
Questa cultura aperta è anche una delle ragioni per cui TomTom è stata in grado di mantenere basso il turnover all'interno della filiale indiana negli ultimi anni. "Ma questo da solo non basta. La giovane generazione in India è molto ambiziosa e vuole lavorare all'estero. Per questo offriamo loro l'opportunità di fare esperienza in uno dei nostri uffici europei o americani per un periodo di tempo. In questo modo, imparano abilità importanti per noi come azienda e guadagnano ancora esperienza internazionale senza dover partire per sempre. Inoltre, secondo Van Huyssteen, la posizione si è rivelata un enorme vantaggio. "Ci sono buone università tecniche intorno a Pune, quindi c'è molto talento locale. Ma anche i talenti da fuori città sono più che disposti a venire qui. Non solo perché offriamo uno stipendio competitivo, ma a Pune, oltre a un lavoro stimolante, ottengono un bel posto dove vivere con molto verde, aria pulita e nessuna infinita ora di punta mattutina".
"Il nostro consiglio più importante per trovare e mantenere un buon personale è quello di appoggiarsi alla propria rete. Vediamo sempre più domande provenienti da amici e conoscenti dei nostri dipendenti", dice Van Huyssteen. "Hanno conosciuto il nostro valore e la nostra cultura aziendale e sono attratti da noi. Così scelgono davvero noi, il nostro modo di lavorare, e non solo l'esperienza di lavorare per una multinazionale. Colpisce anche il numero di candidati che vengono da noi organicamente, senza una raccomandazione di qualcuno che conoscono. Questo la dice lunga sulla nostra reputazione di datore di lavoro.
Il direttore generale Werner van Huyssteen durante un bootcamp di innovazione nel TomTom Lab
Le partnership sono essenziali in India
I prodotti prodotti in India per TomTom difficilmente raggiungono il mercato indiano. "L'India ha fatto un salto negli ultimi anni con cui ha saltato molti passaggi ed è entrata direttamente nell'era degli smartphone. Pertanto, non facciamo nessun prodotto specifico per l'India, ma in realtà nemmeno per altri paesi. Il nostro prodotto principale è la nostra mappa globale ed è per tutto il mondo". Tuttavia, TomTom fa parte di prodotti speciali per l'India attraverso partnership, come l'MG Hector. La prima auto connessa che MG Motors ha progettato specificamente per il mercato indiano e asiatico. "MG acquista la nostra gamma completa di prodotti per un'auto del genere, ma le mappe della regione in cui l'auto viene venduta sono ulteriormente arricchite con dati locali".
TomTom non produce solo mappe. "Forniamo un sacco di servizi diversi come i servizi di localizzazione, la conoscenza del traffico attraverso il nostro indice di traffico e la tecnologia per le auto a guida autonoma", dice Van Huyssteen. "Questo porta non solo a partnership con le aziende ma anche a contratti governativi, come la nostra partnership con il comune di Pune. Qui abbiamo un centro per il traffico TomTom dove traduciamo tutti i dati sul traffico in intuizioni utilizzabili che possono aiutare gli urbanisti e i residenti a fare scelte più intelligenti e ridurre il numero di ingorghi in città. I pendolari indiani, per esempio, vedono le nostre informazioni sul traffico passare su grandi schermi lungo le strade".
Pensare in grande
Van Huyssteen si aspetta che questi sviluppi del traffico intelligente continuino nell'ambito del piano delle città intelligenti dell'India. "Si vede in India un grande interesse e bisogno di soluzioni sostenibili come la guida elettrica e il ride-sharing. Attraverso l'iniziativa delle città intelligenti, queste soluzioni possono essere implementate più facilmente e questo cambierà molto per l'India, come il traffico meglio controllato. Ci sono opportunità molto interessanti nel paese in questo momento per aziende come TomTom che offrono tali soluzioni. Era molto diverso qualche anno fa".
Per Van Huyssteen, la mentalità indiana di essere in grado di attuare grandi cambiamenti in un breve periodo di tempo è una delle lezioni personali più interessanti del suo primo anno in India. "Ho imparato dagli indiani come affrontare le situazioni di crisi. Questo paese e queste persone sono così resistenti. Lo si può vedere non solo ora durante la crisi della corona, ma anche per esempio nove mesi fa quando abbiamo avuto forti inondazioni a Pune. La flessibilità con cui questo è stato gestito e le soluzioni creative che hanno trovato sono state straordinarie da vedere. Gli indiani osano pensare in grande.